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[포르쉐 파나메라 정보], ‘700마력’ 파나메라 터보 S E-하이브리드 공개/성능/가격/디자인

 

포르쉐 파나메라는 최근 입지가 좁아 보이는데요. 럭셔리 스포츠 세단으로 강한 존재감을 발하고 있었지만, 최근에는 순수 전기차인 타이칸에게 관심을 빼앗긴 느낌입니다.

포르쉐 파나메라 터보S E-하이브리드
포르쉐 파나메라 터보S E-하이브리드

그래도 포르쉐는 파나메라를 주력으로 내세우고 있으며. 앞으로 타이칸과의 공존을 목표로, 971 시리즈에 작은 페이스 리프트가 이루어 졌습니다.

 

이번 소개할 차량은 포르쉐 '플러그인 하이브리드 (PHEV)'를 장착한 '파나메라 터보 S E-하이브리드 스포츠 트리스모'입니다.

1. 파워트레인 성능

 

이 ’터보S E-하이브리드‘가 가진 가솔린 엔진은 지금의 포르쉐중 가장 강한 유닛인데요. 4.0L의 V8 엔진은 2개의 터보를 장착해 페이스 리프트 전보다 20ps 나 증가한 571ps를 획득합니다.

포르쉐 파나메라 터보S E-하이브리드 파워트레인
포르쉐 파나메라 터보S E-하이브리드 파워트레인

136ps의 전기 모터가 결합 된 시스템 종합의 최고 출력은 700ps에 달하며 시스템 종합에서 최대 토크도 88.5kg-m로 강력합니다.

 

0-100km/h 가속은 페이스 리프트 전보다 0.2초 앞당긴 3.2초이며 최고 속도도 5km/h 정도 증가한 315km/h를 보이고 있습니다.

전기모드로 항속거리는 49km이다
전기모드로 항속거리는 49km이다

그리고 구동 용 배터리의 용량이 14.1kWh에서 17.9kWh로 증가 했는데요. EV 모드의 항속 거리는 49km로, 일반적인 1일 이용 조건을 커버 할 수있는 숫자입니다.

  • 파워 트레인 : V 형 8 기통 3996cc 트윈 터보 차저 + 전기 모터
  • 사용 연료 : 가솔린
  • 배터리 : 17.9kWh 리튬 이온
  • 최고 출력 : 700ps / 5750-6000rpm (시스템 통합)
  • 최대 토크 : 88.5kg- m / 1500-5500rpm (시스템 통합)
  • 최고 속도 : 315km / h
  • 0-100km / h 가속 : 3.2 초
  • 연비 : 33.3-34.5km / L
  • CO2 배출량 : 65- 69g / km
  • 기어 : 8 단 듀얼 클러치 오토매틱

2. 외부 디자인

  • 전장 : 5049mm 전폭 : 1937mm 전고 : 1428mm
  • 차량 중량 : 2,365kg

외부 디자인의 변경은 크지 않는데요. 외형은 다소 공격적인 스포츠 디자인으로 프론트 노즈가 표준으로 채택되엇습니다.

포르쉐 파나메라 터보S E-하이브리드 외부디자인

라이트 주위의 처리는 터보 S E- 하이브리드 전용으로 되어 있는데요. LED 테일 라이트는 바디 너비 만큼 좌우로 넓게 이어져 있습니다.

 

3. 내부 디자인

내부 인테리어 변경은 인포테인먼트 시스템 중심입니다. 모니터 그래픽은 고해상도이며 음성 인식 기능의 능력을 높였으며, 애플카 플레이는 무선 연결이 가능하게 되었습니다.

포르쉐 파나메라 터보S E-하이브리드 내부디자인

착석 위치는 낮고, 시트와 스티어링 휠의 조정 범위가 넓어졌습니다. 이 때문에 보다 편안한 운전 자세를 쉽게 찾을 수 있게 되었습니다.

 

디자인을 영상으로 더 살펴 보실분은 아래 영상에서 확인가능합니다.

> 포르쉐 파나메라 터보s E-하이브리드 영상으로 확인하기<

4. 주행성능

E- 하이브리드 답게 터보S도 출발할때는 기본적으로 조용한데요. 순수 EV 상태인 E-파워와 하이브리드 모드를 선택 하였다면, 136ps의 전기 모터만으로 시동이 걸립니다.

 

전기 모터의 힘은 충분해서 여유있는 교통흐름에도 135km/h까지 가속 할 수 있습니다. 속삭이듯 조용하고 안락한 느낌은 고급스러움을 더욱 돋보이게하고 있습니다.

운전모드 선택이 가능하다

울퉁불퉁한 노면을 교묘하게 흡수 해주는 에어 서스펜션의 매끄러움은 메르세데스 벤츠 S 클래스와 견줄만 합니다.

 

더 가속할 시 옵션의 스포츠 배기를 장착한다면 멀리 천둥 소리가 울리는 것 같은 기분 좋은 소리가 들리기 시작합니다. 700ps라는 숫자만큼의 기세는 느껴지지 않지만, 날카로운 가속 해 나갑니다. 확실히 빠르며 트윈 터보 V8과 전기 모터와의 조합도 훌륭합니다.

주행중인 포르쉐 파나메라

큰 카본 세라믹 브레이크도 훌륭합니다. 브레이크 페달을 밟으면 파나메라의 속도를 효과적으로 떨어 뜨려 줍니다.

 

가장 적극적인 드라이브 모드를 선택해도 서스펜션은 탄력을 잃지 않는데요. 조금 자동차가 떠있다는 느낌도 있지만, 동시에 노면을 따라가는 확실한 느낌도 있습니다.

 

하이브리드 모드를 하면 아름다운 인테리어에 둘러싸인 편안한 럭셔리 세단으로 변하는데요. 이 때문에 장거리 이동도 안락하게 가능합니다.

5. 가격 및 출시일

일반 터보 S가 더 가볍고 빠르고 날카로운 것은 확실하며 영국 가격은 4520 파운드 (약722만원)더 저렴합니다. 하지만 경제적인 측면이나 EV 모드의 항속 거리를 중시한다면, E- 하이브리드 선택해도 좋을것입니다.

 

하이브리드 모델은 아직 국내에는 출시 예정일자는 발표 되지 않았으며, 가격은 영국에서 14 만 2280 파운드 한화로 약 2억 2,745만원으로 내놓았습니다.

  • 영국 가격 : 14 만 2280 파운드 (약2억 2,745만)

기존에 출시한 포르쉐 파나메라 4 E-하이브리드 가격은 1억6,620만원이며 가격정보는 아래 공식홈페이지 에서 확인 가능합니다.

>공식 홈페이지에서 가격 확인하기<

 

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